3"70

Ce canon était à l'origine un canon antiaérien naval américain d'après-guerre développé dans le cadre d'un projet commun avec le Royaume-Uni. Conçu par Vickers pour les porte-avions britanniques et les croiseurs de la classe Tiger à partir de 1956, il a ensuite été utilisé sur les destroyers d'escorte canadiens des classes Restigouche et Mackenzie de 1956 à 1997.  Il était doté d'un canon refroidi à l'eau et d'un chargeur automatique capable de fournir des cadences de tir élevées. 

Le développement initial des munitions et du canon est un projet conjoint britannico-américain qui répond à la nécessité pour la marine américaine de se défendre contre les attaques kamikazes japonaises et se base sur le canon de 3"50. Cependant, le style britannique de l'affût présenté était une conception unique qui a été modifiée et améliorée une fois entre les mains de la Marine royale du Canada (RCN). En raison de sa longue période de développement, le canon a été retiré des navires de guerre américains après une courte durée de vie, tandis que les marines britannique et canadienne ont continué à l'utiliser et à y apporter des modifications. 

Ces canons étaient des canons antiaériens avec des capacités limitées de lutte anti-surface. Capables de tirer 120 coups par canon et par minute, ils ont été ramenés à 90 coups par canon et par minute en service en raison de l'usure excessive du canon. Sa portée était de 17,8 kilomètres à 45 degrés et de 11,5 kilomètres à 90 degrés. Il était considéré comme "l'ultime canon antiaérien de l'époque". 

Le montage britannique d'origine était sujet à des pannes d'alimentation en munitions et nécessitait un entretien considérable. Esquimalt devint le centre de cet entretien, car les ouvriers chargés de la remise en état des navires enlevaient souvent des pièces à modifier ou à remplacer complètement. Lorsque le système de manutention des munitions fonctionnait correctement, on l'appelait "l'usine d'embouteillage" en raison de sa cadence de tir élevée.